气象钢
架构元件艺术架构
防暴钢类含铜合金成分通称含铜钢-或通用商号Corten-这些合金在接触天气时会开发像生锈氧化层氧化层通常历时数年开发氧化层开发后保护金属避免进一步腐蚀和生锈。 长期性能和风化钢美学使它成为建筑师和艺术家的诱人选择不过,对使用风化钢有一些警告,下文文章对此有描述。
注:Zahner提供高端工程金属系统设计辅助采购艺术和架构应用使用风化钢设计中的一部分,请为您的项目建立预算并与Zahner销售团队分享您的项目信息
天气钢对碳铁:理解Oxide层
所有形式的金属,包括有色和有色产品,在接触大气层时开发氧化薄膜氧化物开发自然发生,金属向自然密度倾斜所有金属都拥有这种银本接触大气层时,金属寻求恢复到更自然、更能平衡状态
公用碳钢中,氧化物开发到总衰变可能发生点,红生锈粉状表示这一点。氧化薄膜多孔并允许水分和氧继续腐蚀表面高强度钢和含铜钢开发高密度氧化薄膜以减慢腐蚀率这些钢铁是“wearing”钢与铜和铝氧化物相似,氧化物层密度防止金属表面进一步腐蚀
天气钢老化:如何稳定Corten元件
磨坊生成风化钢板时,它有浅色黑色水分,甚至是微薄凝结 积聚表面 红褐色生锈进一步接触最终导致粗细生锈层覆盖整个金属表面
如果安装在这种原状上, 生锈薄膜的径流将快速染色相邻材料, 诸如混凝土wiscots和人行道下方防风钢安装设计使用这种材料需要特别注意径流和水分控制
生锈胶片金属表面非常粘渗透式氧化铁薄膜能阻抗基金属的进一步腐蚀归根结底,径流减慢到
历史:天气钢的兴起、下降和再生
1960年代和1970年代 风化钢自成一体原为铁路车开发的Cor-Ten开始看到广泛使用为建筑金属抢 Deere大本营Eero Saarinen设计外台使用Cor-Ten防风钢Saarinen注意到铁路汽车上引人注意的深褐色钢面,用于运输谷物未完成风化钢用于谷物汽车,因为油漆钢汽车粒核的破解性质
John Deere大本营通风钢Eero Saarinen设计
摄影师HorordCorsini,COURTEESEROSALINECE加布里叶乔比未来十年里 更多设计师会为建筑目的 指定工业金属设计师描述素材太薄无法持久问题开发时,钢内面腐蚀发生速率比外表加速
薄金属厚度小于0.032英寸(0.813毫米)时,区域开始经历金属过早穿孔水允许腐蚀表层应用中,例如头部和爬虫应用中,生锈保护层被去除。面部腐烂持续直到部分金属完全溶解几年来,因表钢过早穿透而停用板状建筑金属
天气钢因正确厚度规范 和现代详解而死灰复燃 允许适当的排水此外,许多成功安装金属的特征是用厚保护涂层画板内侧金属最重要的是,外部应用中所用金属厚度为16ga或厚度更高,比前用法厚一倍
费多拉帽摄影
Andre Sigur+QARKO图片
Photo Natho KUBOTA
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