加利福尼亚州洛杉矶的Petersen汽车博物馆:

新装修的洛杉矶着名的奇迹里面,坐落在洛杉矶着名的奇迹里Petersen汽车博物馆在创建开放空间的同时取得了标志性状态,邀请社区参与。该设计将建筑物放在一款红色涂漆的瓦楞铝制Rains系统中,该系统用作一系列不锈钢结构丝带的背景。这些范围由Zahner设计,制造和安装。

由设计设计Kohn Pedersen Fox(KPF)在纽约施工管理哑光建筑在洛杉矶,Zahner在计划和发展过程中提前提出了该项目。在设计助理(DA)合同下,建筑队伍制定了Zahner的工程师的制造和安装策略。

这是由Zahner与KPF完成的第二个项目。两支球队在此之前合作IBM总部在纽约阿莫克。

彼得伦汽车博物馆在洛杉矶,加利福尼亚。
彼得伦汽车博物馆在洛杉矶,加利福尼亚。

制作彼得伦汽车博物馆

Petersen汽车博物馆的设计开发于2012年开始。主要的Trent Tesch知道复杂的形状将在与Zahner的设计协助合同下最佳定义。检查表格给出了团队有机会尽可能多地接近他们的设计。设计辅助启用KPF将客户带入与Zahner的对话。

分享模型和初步图纸,而设计仍然概念允许关于成本和美学的对话保持透明,协助客户在决策过程中。

该项目利用了几种专利的Zahner技术和方法:Zepps.设计和制造建筑物的弯曲形式的过程;这天使头发施加到附着在弯曲形式上的每个不锈钢皮肤上的非定向浮雕;和设计辅助,Zahner的制定复杂项目进入工厂生产的现实的方法。该项目还包括一个ImageWall.普通穿孔金属屏幕继续,继续建筑师的设计,在建筑物的停车场模仿穿孔金属图形中模仿不锈钢丝带。Petersen Automotive Museum是设计团队自信地离开公约的直接结果。

Zahner的穿孔金属筛网继续佩德伦汽车博物馆的雕塑图案。
Zahner的穿孔金属筛网继续佩德伦汽车博物馆的雕塑图案。
在Petersen汽车博物馆的起伏丝带门面下面。
在Petersen汽车博物馆的起伏丝带门面下面。
穿孔停车库门面继续不锈钢带基序。
穿孔停车库门面继续不锈钢带基序。
彼得伦汽车博物馆的门面的细节。
彼得伦汽车博物馆的门面的细节。
Petersen汽车博物馆
Petersen汽车博物馆
Petersen汽车博物馆的设计辅助样机。
Petersen汽车博物馆的设计辅助样机。
设计辅助大模型在彼得伦汽车博物馆的黄昏。
设计辅助大模型在彼得伦汽车博物馆的黄昏。

嘲笑为设计催化剂

作为设计辅助合同的一部分,Zahner包括A级视觉模型。包括模型作为设计辅助过程的一部分,以帮助设计决策,并确定建立任何给定表格的最佳方法。该团队选择了建筑物设计的较低东北角,以制造为模型部分。这使得设计团队能够确定缎带如何将缠绕在拐角处,这是建筑设计的一体化方面。

模型过程提供了ZAHNER CRICIAL INSIGHINAT,进入如何最好地开发整个项目中使用的红色涂漆的结构钢制臂。大模型还帮助设计团队为涂漆的波纹铝表面建立了理想的颜色。

Zahner安装人员在Petersen汽车博物馆悬挂Zepps丝带组件。
Zahner安装人员在Petersen汽车博物馆悬挂Zepps丝带组件。
Zahner制造商为Petersen汽车博物馆创造了Zepps丝带组件。
Zahner制造商为Petersen汽车博物馆创造了Zepps丝带组件。
3D唯一Zepps集会的模型petersen汽车博物馆的。
3D唯一Zepps集会的模型petersen汽车博物馆的。
Zahner田间安装人员在佩德伦汽车博物馆的建造场所。
Zahner田间安装人员在佩德伦汽车博物馆的建造场所。

创建新的Petersen汽车博物馆门面

1994年由Petersen汽车博物馆购买的现有建筑物是直线,并以形式相当简单。它最初是一家百货商店。在商店关闭后六年,博物馆创始人Robert Petersen选择了他的汽车博物馆的网站。由于博物馆几乎没有窗户,因此该网站非常适合安全地住房,无害地接触阳光。

因为现有的建筑物含有非常小的玻璃,并且是形式的盒子,它充当了设计团队的空白画布。Zepps.,用于制定雕塑形式的Zahner--Polic制度,用于构建弯曲的不锈钢“丝带”,它包装建筑物,使其成为一种快速运动的感觉。结果看起来类似于汽车设计师在风洞测试中绘制的空气动力学流程图。

使用zepps创建双弯曲形式

为了构建具有最轻的结构负载的复杂双弯曲形式,Zahner使用Zepps过程。Zepps代表Zahner工程化的分布式面板系统,并包括Zahner的构建复杂,曲线形式的方法。该系统的症状是将复杂设计的剖视下降到制造的可管理部件中。

Zahner的工程师使用建筑师的3D模型,使用制造思维方式检查几何形状。分析并开发每个曲线并开发成一系列专利的铝结构部件。这些组件在商店预组装,并为每个Zepps组成结构形式。使用铝制挤出而不是钢允许对外墙结构的较轻的负载,并且还允许更经济的制造方法。

使用Zepps创建的最后一步是将其包覆在表面材料中。为彼得克纳的Petersen汽车博物馆天使头发选择不锈钢表面。构建结构后,每个Zepps都是所需金属的包层,并装入卡车上进行现场安装。通过将双曲线分解为单位,Zepps在制造过程中会产生精度,并允许更快的现场安装。

Petersen汽车博物馆的天使的细节的天使的头发不锈钢。
Petersen汽车博物馆的天使的细节的天使的头发不锈钢。
彼得伦汽车博物馆在洛杉矶,加利福尼亚。
彼得伦汽车博物馆在洛杉矶,加利福尼亚。
彼得伦汽车博物馆的屋顶。
彼得伦汽车博物馆的屋顶。
Wilshire Blvd的看法在佩德伦的建设期间。
Wilshire Blvd的看法在佩德伦的建设期间。
在Petersen汽车博物馆的屏蔽墙在洛杉矶,加利福尼亚州。
在Petersen汽车博物馆的屏蔽墙在洛杉矶,加利福尼亚州。
彼得伦
在Petersen汽车博物馆的屋顶下面。
在Petersen汽车博物馆的屋顶下面。

结构钢

需要一种新的结构钢外骨骼,以携带来自红色瓦楞雨罩的负载以及悬臂上的不锈钢丝带,在屋顶上拱起,为私人事件空间提供阴影。

与设计师的3D模型合作,Zahner的工程师团队在结构钢中开发了一系列类似的树形形式,以支持Zepps带组件。结构钢骨架由热棒歧管的启发,以满足提供美学凝聚力的双重目的,以及对设计悬臂元件的功能支持。结构的“树木”支持流过车顶区域的缎带,以及Fairfax Ave地面丝带。

Zepps丝带在每个单元内需要定制弯曲的结构钢。Zahner使用3D模型映射了每个弯曲的半径,允许在商店中制造快速且精确地处理。

定制瓦楞铝

彩绘的铝制作为不锈钢Zepps形式的背景,在明亮的红色强度上回应跑车的概念。铝是完全定制的,与任何标准瓦楞纸图案不同。波纹轮廓形成精确的90度角,与瓦楞纸金属中常见的典型正弦波相比。

为了适应这种设计元素的定制性质,Zahner在房屋内形成了每个波纹板,利用压力机内的定制模具。

彼得伦停车柜的imagewall屏风

作为不锈钢丝带的延续,设计团队还为博物馆的停车库选择了一款彩绘红色铝制墙。使用Zahner的专利技术,imageWall使用穿孔孔来映射多面板的图像。在这种情况下,图像提供粘合性,并将停车库与较大的外观连接。

ImageWall屏幕屏幕封闭Petersen汽车博物馆的停车场。
ImageWall屏幕屏幕封闭Petersen汽车博物馆的停车场。
彼得伦汽车博物馆的屏幕墙门面的细节。
彼得伦汽车博物馆的屏幕墙门面的细节。
停车场在彼得森汽车博物馆的屏蔽墙壁在洛杉矶,加利福尼亚州。
停车场在彼得森汽车博物馆的屏蔽墙壁在洛杉矶,加利福尼亚州。