迈阿密联运中心

迈阿密多式联运中心(MIC)的地铁轨道和公交顶棚

迈阿密国际电道中心是迈阿密戴德国际机场的多途洞中心。运输项目特色ZAHNER制造和安装结构的由铝、玻璃和不锈钢制成的窗体(ZEPPS)。

由建筑师设计佩雷斯和佩雷斯，施工队他让扎纳参与了这个项目，设计、制造和安装了这个中转站的外部遮篷。塞纳下工作Odebrecht该项目于2012年7月完成。Zahner的范围包括地铁冠层的金属和玻璃，以及相邻的总线遮篷。

该项目最明显的方面是独特的弯曲火车顶棚，其窗户在整个玻璃中开缝。这份价值数百万美元的合同要求扎纳制造工厂在将近一年的时间里制造数百个大型ZEPPS组件。

塞纳使用泽普来生产预制件，然后运到迈阿密。ZEPPS是zahner公司的专利建筑系统，用于制造独特的形式。预制技术简化了任何独特设计的施工，并使效率最大化。它还提供了灵活性，可以用于制造所有的电气、绝缘、防水和开窗的部件。

主雨棚由156个ZEPPS组件组成。这些零件都是在扎纳工厂预先组装好的。这些半典型的组件长度超过40英尺。这座建筑的总长度不到500英尺。

ZEPPS组件在风洞中进行了多次测试，测试温度为150PSF，可承受250英里每小时的风速，或近两倍于5级飓风的风速。迈阿密多式联运中心距离机场只有1英里，而机场距离大西洋不到10英里，因此发生飓风的可能性是实实在在的。在面板测试后，每个后续面板生产的设计和建造使用这些规格。

每个组件为不锈钢外壳提供一个基底，不锈钢外壳提供最终的覆层。这些都是用天使的头发漫射表面，这创造了这些冠层的金属表面温和的辉光。